Le paysage des transports sénégalais s’apprête à vivre une métamorphose historique. Ce lundi 28 septembre 2026, le Train Express Régional (TER) franchira un horizon décisif en inaugurant sa seconde phase commerciale, un tracé stratégique de 19 kilomètres arrachant le pôle urbain de Diamniadio à sa finitude pour le lier, d’un trait d'acier continu, à l’Aéroport International Blaise Diagne (AIBD). Cette extension magistrale parachève l’irrigation d'un axe névralgique, redessinant la géographie économique de la presqu’île pour la connecter à son principal hub aérien.
Au-delà de la prouesse technique, la voie nouvelle désenclave et arrime au dynamisme de la capitale des localités historiques telles que Sébikotane et Keur Moussa, désormais intégrées au cœur battant de la métropole.
Ce prolongement s'accompagne d’une électrification intégrale et du déploiement d’infrastructures de dernière génération. Sept nouvelles rames bimodes, nées du concours de partenaires financiers internationaux, viennent ainsi étoffer une flotte à la pointe de la modernité.
Depuis son avènement en décembre 2021, la première phase du TER s’est imposée comme la colonne vertébrale, impérieuse et salutaire, de la mobilité dakaroise.
En moins de cinq ans d’un exercice irréprochable, l'œuvre affiche un bilan remarquable avec près de 100 millions de voyageurs qui ont embrassé ce nouveau rythme urbain.
De plus, un taux de régularité souverain de 98 % a érigé la ponctualité en norme, offrant aux usagers le luxe rare d’un temps retrouvé.
En s’invitant désormais aux portes de l’AIBD, le réseau TER achève sa noble vocation d'intégrateur économique. Il offre une alternative d'une fluidité absolue face aux asphyxies routières d'antan, gravant la modernité ferroviaire dans le destin du Sénégal.
Au-delà de la prouesse technique, la voie nouvelle désenclave et arrime au dynamisme de la capitale des localités historiques telles que Sébikotane et Keur Moussa, désormais intégrées au cœur battant de la métropole.
Ce prolongement s'accompagne d’une électrification intégrale et du déploiement d’infrastructures de dernière génération. Sept nouvelles rames bimodes, nées du concours de partenaires financiers internationaux, viennent ainsi étoffer une flotte à la pointe de la modernité.
Depuis son avènement en décembre 2021, la première phase du TER s’est imposée comme la colonne vertébrale, impérieuse et salutaire, de la mobilité dakaroise.
En moins de cinq ans d’un exercice irréprochable, l'œuvre affiche un bilan remarquable avec près de 100 millions de voyageurs qui ont embrassé ce nouveau rythme urbain.
De plus, un taux de régularité souverain de 98 % a érigé la ponctualité en norme, offrant aux usagers le luxe rare d’un temps retrouvé.
En s’invitant désormais aux portes de l’AIBD, le réseau TER achève sa noble vocation d'intégrateur économique. Il offre une alternative d'une fluidité absolue face aux asphyxies routières d'antan, gravant la modernité ferroviaire dans le destin du Sénégal.