L’autoroute à péage sera fermée demain mardi. Dans une note parvenue à emedia.sn, « SENAC SA informe les usagers de l’Autoroute de l’Avenir Dakar-Diamniadio-AIBD qu’à la demande de la Haute Autorité, l’Autoroute dans le sens vers Dakar (SENS 2) sera fermée à la circulation le mardi 02 avril de 08h45 à 11h. » Selon le document, « les entrées par les bretelles de Keur MASSAR (sortie N°8), Rufisque-Ouest (sortie N°9), Rufisque-Est (sortie N°10), Entrée CICAD (sortie N°11), et Sébikhotane-Nord (sortie N°12) seront également fermées à la circulation. » En raison, la cérémonie de prestation de serment de Macky Sall prévue, demain mardi, 2 avril, à Diamniadio.

L’aéroport international, Blaise Diagne  a été mise en service  jeudi dans une ambiance de fête et de glorification  des mesures sécuritaires. L’ouvrage est présenté comme l’ un des aéroport les plus performant d’Afrique. Mais ce qui semble être oublié, c’est  que le  fonctionnement de l’aéroport ne se limite pas  à l’ère géographique de l’infrastructure.  L’autoroute à péage qui relie  Dakar à  Sindia  et permet  de se rendre très rapidement à l’AIBD  n’est pas éclairée comme cela se fait au niveau de toutes les autoroutes à péage du monde. En tout cas, à partir de Thiaroye jusqu’à l’extrémité du péage, c’est l’obscurité totale. En dehors des risques d’accident que cette situation présente, le manque d’éclairage de l’autoroute à péage  peut causer un véritable problème de sécurité. Si l’on sait que les gens  qui voyagent via cet aéroport détiennent souvent des richesses, il y a intérêt à  éclaircir l’autoroute à péage qui est gérée par Eiffage.  Les convoi de transfert de  d’argent , l’acheminement de certains minerais comme l’or se fait souvent  par avion, suite à un transport par  véhicules jusqu’à l’aéroport. 

(VIDEO) : Une voiture prend feu sur l’autoroute à Péage

Le gouvernement compte poursuivre les négociations visant une réévaluation des tarifs de l’autoroute à péage, a indiqué, lundi, à Dakar, la ministre de la Promotion des investissements, des Partenariats et du Développement des téléservices de l’Etat (MPIPEDTE), Khoudia Mbaye. 

« Nous allons regarder, à partir des résultats que nous avons, comment nous pouvons faire pour aller vers des négociations continues pour réévaluer » les tarifs, a-t-elle dit lors de l’examen du budget de son département pour l’exercice 2017. 
https://www.youtube.com/watch?v=PfarRC-IBOA 

L’Etat du Sénégal, sur la base du partenariat public-privé, a réalisé une autoroute reliant Dakar à Sindia, dans le département de Mbour, via l’aéroport international Blaise Diagne de Diass (AIBD). 

Cette infrastructure a été réalisée par la société dénommée SENAC SA, sous le régime Construction Exploitation Transfert (CET), moyennant la perception directe d’un péage auprès des usagers. 

Au cours de l’examen du projet de budget de son département pour 2016-2017, plusieurs députés ont interpellé lundi la ministre de la Promotion des investissements, des Partenariats et du Développement des téléservices de l’Etat, au sujet de la cherté de l’autoroute à péage pour les usagers. 

Khoudia Mbaye a rappelé que la concession de l’autoroute à péage était antérieure à la deuxième alternance intervenue en mars 2012, coïncidant avec l’arrivée du président Macky Sall au pouvoir. 

Aussi, au nom de la continuité de l’Etat, les nouvelles autorités se devaient-elles de respecter le contrat signé avec SENAC SA de même que ses clauses. 

« Il nous faut faire une évaluation à chaque fois. Sur le premier tronçon (Dakar-Diamniadio) de l’autoroute, les plis de comptabilité sont séquestrés dans un compte séquestre et vont être distribués au bout de 15 ans », a-telle indiqué. 

Selon Khoudia Mbaye, les informations relatives à l’exploitation de ce premier tronçon ont permis à l’Etat de revoir les calculs et les engagements sur le second tronçon (Diamniadio-Sindia). 

« L’avenant qui a été pris pour le deuxième tronçon a pris en compte ce que nous avions considéré comme insuffisance », a précisé la ministre de la Promotion des investissements, des Partenariats et du Développement des téléservices de l’Etat.