Thierno Lô précise : «Macky fait son second et dernier mandat»
Thierno Lô ne ménage pas l’Apr malgré son appartenance à la mouvance présidentielle. Pour le président de la coalition Adiana, le procureur devait s’autosaisir dans l’affaire Aliou Dembourou Sow, un député qui «aurait dû être exclu» de l’Apr. Le président de la Société nationale de gestion du patrimoine du Ter n’apprécie pas, par ailleurs, les rendez-vous donnés par le ministre Oumar Youm sur la mise en circulation du Ter. Bref, dans cet entretien, Lô met du feu.
Macky Sall a-t-il droit à un 3ème mandat selon vous ?
Nous n’avons pas besoin d’avoir ce débat. Je ne suis pas un constitutionnaliste. Ce que je peux dire, c’est que, pour devenir président de la République, il faut que votre candidature soit validée par le Conseil constitutionnel qui a pour mission d’interpréter, de valider et sa décision va s’imposer à tout le monde. Si nous ne croyons pas en nos institutions, il faut les réformer ou les supprimer. Je suis un démocrate pur et dur.
Le pouvoir ou l’opposition ?
Je parle de tous ceux qui sont dans ce Dialogue national. Ils savent qu’ils jouent. Ils ne croient pas à ce dialogue. Macky Sall n’a pas besoin d’un gouvernement de majorité élargie. C’est lui qui a les prérogatives régaliennes et a été élu sur la base d’un programme. Il a un pays rempli de ressources humaines de qualité dans son parti, dans la Société civile et dans la diaspora. Quand je battais campagne pour Macky Sall, je le faisais par conviction. J’étais en alliance avec lui de 2014 à 2019. Je n’ai jamais demandé un poste. Je me suis dit qu’avec un second mandat, il sera débarrassé de toute pression d’opinion ou de groupe. Donc, il peut avoir 5 ans de réalisations, plus que 7 ans en choisissant les hommes qu’il faut pour mettre en œuvre son élogieux programme.
Donc, vous êtes dans la logique que le Président effectue son second et dernier ?
Effectivement. Je l’ai dit partout. Je ne me dédie jamais. Quand les gens se mettent à radoter, je demande aux populations de mettre l’accent sur les promesses faites par le Président si elles sont réalisées à travers son programme de campagne. Elles ne doivent pas entrer dans des débats qui vont les retarder. Par ailleurs, je milite pour un report des Locales. Aujourd’hui, avec le contexte du Covid-19 et les interdictions de rassemblements, les gens ne peuvent plus faire du porte-à-porte pour expliquer leurs programmes. Il faut reporter les Locales et faire les réformes qu’il faut.
Vous être le président du Conseil d’administration de la Société nationale de gestion du patrimoine du Train express régional, quand est-ce que cette infrastructure sera livrée ?
Le Sénégal doit sortir de son misérabilisme pour essayer de vivre aux standards internationaux et qu’on ait des tramways, des Ter. Quand le Président a parlé du Ter, nous devions tous applaudir. Quant au coût, chacun a le droit de commenter ou de comparer avec le Rwanda, le Maroc. Moi, en tant que développeur, je ne m’appesantis pas sur un coût. Je regarde le rendement. Quand j’investis 100 francs, j’attends de voir ce que cette somme va m’apporter pour que je puisse apprécier l’investissement. Mais tant que le produit n’est pas là, tout jugement n’a aucun sens. 14 gares seront créées grâce au Ter et vont devenir des pôles économiques qui donnent de la ressource et de l’emploi. On a mis des groupes électrogènes qui peuvent servir de secours et alimenter Dakar en cas de crise de la Senelec. Le Ter permet le déplacement de milliers de populations. C’est de l’argent, de la production, de l’activité et on n’a plus d’embouteillages. Le Ter va aussi faire une connexion avec le Brt. Les communes traversées par le Ter vont revivre économiquement. Toutes les activités sont autour de ces gares. Le Ter a cette vocation de servir tout le Sénégal
Quel est le coût du Ter ?
Le Ter n’a pas encore son coût définitif.
A l’heure actuelle, combien d’argent a été injecté ?
Personne ne peut le savoir. Quiconque vous le donne, il raconte des contrevérités. Il faut la fin des travaux pour connaître le prix du Ter. Il faut voir tout ce que l’Apix est en train de signer.
Ousmane Sonko parle de plus de 1500 milliards dépensés…
C’est faux ! On l’aurait appelé au Tribunal pour justifier cette déclaration, il ne le ferait pas. Je suis un développeur issu du secteur privé. Je peux faire mon prévisionnel mais mon définitif, je l’ai après la fin du chantier. Aujourd’hui, personne ne peut vous dire quand les travaux seront finis en fixant un mois et un jour car nous dépendons d’une société responsable de la certification.
Le Président Macky Sall avait fixé la date du 14 janvier 2019. Où se situe le blocage ?
Le Président n’a jamais dit qu’il inaugure le Ter. Il a fait une réception de matériels livrés. Il y a des règles à respecter. Le Président est intelligent ainsi que ceux qui l’entourent. Un chantier aussi technique avec ses aléas, on ne lui donne pas un jour et une date de livraison. Aujourd’hui, le ministre des Transports l’a fait deux fois et il s’est planté.
Justement le ministre Oumar Youm avait annoncé avril 2020 puis novembre 2020…
Il ne devait pas le faire et je l’ai dit en réunion de Conseil d’administration. On ne doit pas donner de date parce que c’est un chantier technique. Il fallait dire que nous y sommes. Moi, en tant que technicien, habitué à réaliser et à conduire des chantiers, je ne donne jamais de date. Le Ter, à mon avis, peut être livré durant l’année 2021.
LEQUOTIDIEN.SN
Macky Sall a-t-il droit à un 3ème mandat selon vous ?
Nous n’avons pas besoin d’avoir ce débat. Je ne suis pas un constitutionnaliste. Ce que je peux dire, c’est que, pour devenir président de la République, il faut que votre candidature soit validée par le Conseil constitutionnel qui a pour mission d’interpréter, de valider et sa décision va s’imposer à tout le monde. Si nous ne croyons pas en nos institutions, il faut les réformer ou les supprimer. Je suis un démocrate pur et dur.
Le pouvoir ou l’opposition ?
Je parle de tous ceux qui sont dans ce Dialogue national. Ils savent qu’ils jouent. Ils ne croient pas à ce dialogue. Macky Sall n’a pas besoin d’un gouvernement de majorité élargie. C’est lui qui a les prérogatives régaliennes et a été élu sur la base d’un programme. Il a un pays rempli de ressources humaines de qualité dans son parti, dans la Société civile et dans la diaspora. Quand je battais campagne pour Macky Sall, je le faisais par conviction. J’étais en alliance avec lui de 2014 à 2019. Je n’ai jamais demandé un poste. Je me suis dit qu’avec un second mandat, il sera débarrassé de toute pression d’opinion ou de groupe. Donc, il peut avoir 5 ans de réalisations, plus que 7 ans en choisissant les hommes qu’il faut pour mettre en œuvre son élogieux programme.
Donc, vous êtes dans la logique que le Président effectue son second et dernier ?
Effectivement. Je l’ai dit partout. Je ne me dédie jamais. Quand les gens se mettent à radoter, je demande aux populations de mettre l’accent sur les promesses faites par le Président si elles sont réalisées à travers son programme de campagne. Elles ne doivent pas entrer dans des débats qui vont les retarder. Par ailleurs, je milite pour un report des Locales. Aujourd’hui, avec le contexte du Covid-19 et les interdictions de rassemblements, les gens ne peuvent plus faire du porte-à-porte pour expliquer leurs programmes. Il faut reporter les Locales et faire les réformes qu’il faut.
Vous être le président du Conseil d’administration de la Société nationale de gestion du patrimoine du Train express régional, quand est-ce que cette infrastructure sera livrée ?
Le Sénégal doit sortir de son misérabilisme pour essayer de vivre aux standards internationaux et qu’on ait des tramways, des Ter. Quand le Président a parlé du Ter, nous devions tous applaudir. Quant au coût, chacun a le droit de commenter ou de comparer avec le Rwanda, le Maroc. Moi, en tant que développeur, je ne m’appesantis pas sur un coût. Je regarde le rendement. Quand j’investis 100 francs, j’attends de voir ce que cette somme va m’apporter pour que je puisse apprécier l’investissement. Mais tant que le produit n’est pas là, tout jugement n’a aucun sens. 14 gares seront créées grâce au Ter et vont devenir des pôles économiques qui donnent de la ressource et de l’emploi. On a mis des groupes électrogènes qui peuvent servir de secours et alimenter Dakar en cas de crise de la Senelec. Le Ter permet le déplacement de milliers de populations. C’est de l’argent, de la production, de l’activité et on n’a plus d’embouteillages. Le Ter va aussi faire une connexion avec le Brt. Les communes traversées par le Ter vont revivre économiquement. Toutes les activités sont autour de ces gares. Le Ter a cette vocation de servir tout le Sénégal
Quel est le coût du Ter ?
Le Ter n’a pas encore son coût définitif.
A l’heure actuelle, combien d’argent a été injecté ?
Personne ne peut le savoir. Quiconque vous le donne, il raconte des contrevérités. Il faut la fin des travaux pour connaître le prix du Ter. Il faut voir tout ce que l’Apix est en train de signer.
Ousmane Sonko parle de plus de 1500 milliards dépensés…
C’est faux ! On l’aurait appelé au Tribunal pour justifier cette déclaration, il ne le ferait pas. Je suis un développeur issu du secteur privé. Je peux faire mon prévisionnel mais mon définitif, je l’ai après la fin du chantier. Aujourd’hui, personne ne peut vous dire quand les travaux seront finis en fixant un mois et un jour car nous dépendons d’une société responsable de la certification.
Le Président Macky Sall avait fixé la date du 14 janvier 2019. Où se situe le blocage ?
Le Président n’a jamais dit qu’il inaugure le Ter. Il a fait une réception de matériels livrés. Il y a des règles à respecter. Le Président est intelligent ainsi que ceux qui l’entourent. Un chantier aussi technique avec ses aléas, on ne lui donne pas un jour et une date de livraison. Aujourd’hui, le ministre des Transports l’a fait deux fois et il s’est planté.
Justement le ministre Oumar Youm avait annoncé avril 2020 puis novembre 2020…
Il ne devait pas le faire et je l’ai dit en réunion de Conseil d’administration. On ne doit pas donner de date parce que c’est un chantier technique. Il fallait dire que nous y sommes. Moi, en tant que technicien, habitué à réaliser et à conduire des chantiers, je ne donne jamais de date. Le Ter, à mon avis, peut être livré durant l’année 2021.
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