Relance du rail : L’État débloque des fonds pour apurer le passif social de la SN-CFS

À la veille de la célébration de la fête de l’Indépendance délocalisée cette année dans la cité du rail, le Directeur général de la Société nationale Les Chemins de fer du Sénégal (SN-CFS), Ibrahima Ba, a annoncé une nouvelle majeure pour les travailleurs. La Loi de finances rectificative (LFR) 2025 prévoit une enveloppe budgétaire pour éponger une partie de la dette sociale de l’entreprise envers l’IPRES.

Un souffle nouveau pour les retraités et actifs


Cette annonce met fin à une attente d’une dizaine d’années. Le passif social accumulé auprès de l’Institution de prévoyance retraite du Sénégal (IPRES) constituait jusqu’ici un frein majeur à la sérénité des troupes. Pour Ibrahima Ba, ce règlement partiel est le socle indispensable à la reconstruction de l’outil ferroviaire.

« Nous travaillons à avoir un climat social très apaisé. Pour moi, c’est le passage obligé, le fondement de tout ce qu’on veut bâtir », a-t-il affirmé lors d’un entretien accordé à l’APS.

Malgré une baisse d’activité qui dure depuis près de neuf ans, le moral des cheminots semble tenir grâce à un dialogue constant entre la direction et les partenaires sociaux. Ibrahima Ba salue l’engagement de ses agents qui font de la relance du rail un véritable « sacerdoce ».

Cette remobilisation est jugée cruciale alors que le Sénégal ambitionne de redonner au train sa place de moteur économique régional.



Le patrimoine ferroviaire en danger
Si le volet social s’améliore, le volet technique et patrimonial reste une source d’inquiétude vive. Le DG de la SN-CFS a profité de cette tribune pour alerter sur l’état des emprises ferroviaires.

Des habitations et commerces grignotent les terrains réservés aux rails.

De plus la transformation des emprises en décharges d’ordures urbaines menace la sécurité et la viabilité des futurs projets.

Ces agressions contre le patrimoine public pourraient, selon lui, « faire fuir les investisseurs » au moment où le rail sénégalais a le plus besoin de capitaux.

Ibrahima BA appelle à une prise de conscience nationale. Au-delà des investissements de l’État, la pérennité du chemin de fer repose sur un « sursaut citoyen ».